Réaliser un croquis par anamorphose simple :

     l'exemple des distances et de l'espace-temps entre Paris et quelques villes françaises accessibles par mode ferroviaire

     1-Dans un premier temps, nous réalisons un croquis par anamorphose des distances topographiques entre Paris et les principales villes  selon une échelle kilométrique ; pour le réaliser nous utilisons les données du tableau "réduction du temps de parcours sur les lignes ferroviaires françaises entre 1855 et 2001 ( en heures et minutes) en prenant les données sur les distances indiquées entre Paris et chacune des villes mentionnées.
Construire un fond avec une échelle sous forme de cercles progressant par équidistance à partir de Paris, puis positionner chacune des villes en tenant compte de sa distance kilométrique par rapport à Paris et de son orientation cardinale.

2- La réalisation emboîtée de deux croquis par anamorphose de la distance-temps et de l'espace- temps : 
Distance et Espace-temps entre Paris et les villes françaises par transport ferroviaire en 1950 et en 2002
    La construction suit la même procédure que pour le croquis précédent des distances topographiques ; on prend cette fois comme échelle le temps en heures et minutes ; on traduit les données relatives à 1950 pour les liaisons entre Paris et les villes citées ; en rejoignant les points de distance-temps par les lignes, on configure un espace-temps anamorphose. On répète l'exercice pour 2002, mais sur le même fond, de manière à emboîter le croquis pour faciliter ensuite le  commentaire des deux croquis comparés.

 On constatera qu'en 1950, le croquis des distances-temps a une configuration qui se rapproche de celle du croquis des distances topographiques ; il y a uniformité du temps de déplacement en mode ferroviaire sur l'ensemble du territoire métropolitain.
     En 2002, l'espace-temps se différencie fortement de l'espace topographique et de l'espace-temps de 1950 : si l'ensemble de l'espace-temps métropolitain se contracte, les innovations technologiques de la grande vitesse ferroviaire profitent inégalement au territoire ; le sud et l'ouest du pays en sont les principaux bénéficiaires en 2002.

        Distances  et espace-temps entre Paris et les métropoles européennes .

En utilisant les données du tableau ci-dessous, réaliser l'application en suivant les consignes indiquées.

T.P. :  L’espace européen  et  les distances de déplacement

                         Distances physiques et distances-temps : principales distances de parcours au départ de Paris par train.

Consignes :

1- réaliser un croquis des lignes rendant compte des distances topographiques  entre Paris et les métropoles de l’Union européenne ; utiliser une échelle kilométrique.

2- construire les croquis  par anamorphose des distances et de l'espace-temps  selon une échelle horaire qui sera identique pour 1990 et 2010.

3- observer et commenter les mutations dans le temps de transport en Europe..