Lignes maritimes, flux de marchandises sur les mers du globe

     1- Les lignes maritimes sur les océans du globe

La mondialisation de l'économie et la révolution des transports maritimes avec l'essor du conteneur réduisant les coûts du transport sur de longues distances ont contribué à multiplier les lignes "tour du monde". Les océans sont parcourus de lignes de flux à large maille se rabattant vers les passages stratégiques ou convergeant vers les façades portuaires majeures.

Carte des lignes maritimes, détroits stratégiques et canaux interocéaniques

     2- Les flux maritimes : évolution et structure

     La voie maritime est le principal mode de transport pour 90% des marchandises qui circulent sur le globe. La croissance des flux maritimes a doublé entre 1970 et 2000, marquée par un palier entre 1974 et 1985 par ralentissement de l'économie mondiale perturbée par les chocs pétroliers. Depuis 2000, le trafic qui  a dépassé les cinq milliards de tonnes croît à un rythme soutenu : + 14% entre 2000 et 2003. La croissance du commerce international chinois dope aussi le commerce mondial.

COMMERCE MARITIME INTERNATIONAL
Doc1 - Evolution et structure du commerce maritime mondial. ( en MT )
	1970	1974	1985	1990	1995	2000	2003
Pétrole brut	996	1361	871	1190	1415	1608	1650
Produits pétroliers	245	264	288	336	381	419	435
Minerai de fer	247	329	321	347	402	454	540
Charbon	101	119	272	342	423	523	610
Grains	89	130	181	192	196	230	240
Autres	804	1045	1360	1570	1870	2200	2365
Trafic total	2482	3248	3293	3977	4687	5100	5840
La croissance des tonnages de marchandises transportées s'est accompagnée d'une modification de la composition ou de la structure du commerce : si les pondéreux (minerais, énergies, grains) représentent toujours un volume prépondérant (60% du total en 2003) , les produits manufacturés voient leur part progresser : de 32 % en 1970, ils atteignent 40 % du total actuel. La catégorie de produits qui accuse une perte relative de sa représentation est celle du pétrole brut et des produits pétroliers : elle ne représente plus que 36% du total contre la moitié en 1970.